Блокировка дифференциала передний привод
Блокировка дифференциала Блокка™ Mitsubishi передний мост
Принцип работы прост: вы нажимаете кнопку включения блокировки, задействуется пневматический клапан, который подает сжатый воздух в корпус дифференциала. Это приводит в действие блокирующий механизм. За счет точного шлицевого зацепления блокирующий механизм срабатывает в несколько раз быстрее, чем у аналогов, представленных на рынке. Оси сателлитов заменены на более прочную и надежную монолитную крестовину. Кроме того, крестовина удобна в обслуживании: при поломке полуоси можно будет демонтировать обломок, не разбирая мост и не доставая блокировку. Принудительная блокировка устанавливается в стандартный картер редукторного моста без каких-либо его модификаций.
Дифференциал переднего привода самоблокирующийся винтовой «AVT» ВАЗ 2108-2112
Конструкция блокировок HF Differential аналогична блокируемым дифференциалам других известных производителей. Привод — пневматический. Принципиальным отличием является только соотношение цена — качество.
- Самоблокирующийся дифференциал ДКС для переднепрводных ВАЗ
- Есть такие люди, о которых говорят, что они "валят боком", "раздают угла", "дрифтят". Не поспоришь, снегопад и заморозки создают прекрасные условия для оттачивания навыков управления автомобилем в управляемом заносе.
- Режим работы на майские праздники:.
- Ранее мы уже публиковали материал, посвященный автомобильному дифференциалу.
- Отличительные особенности:
- Представляет собой набор деталей и узлов принудительной блокировки с тросовым приводом.
- Ее установка позволяет подготовить ваш автомобиль к прохождению участков бездорожья со значительным перепадом высот, в том числе, к ситуациям, связанным с возникновением диагонального вывешивания. При оплате онлайн, банковской картой, до МСК в будние дни, отправка заказа в день оплаты!
- Самый распространенный вид блокировок — это винтовые дифференциалы. Они получили свою популярность за отсутствие проблем при установке и высокий ресурс при эксплуатации.
Установка блокировки в управляемую переднюю ось имеет свои ограничения. При достижении цели повышения вездеходных качеств автомобиля важно не ухудшить его управляемость. Рассмотрим вариант установки блокировки только в передний мост, в заднем мосту остается свободный дифференциал. С точки зрения повышения проходимости автомобиля установка блокировки в передний мост более эффективна, чем установка блокировки в задний мост. Передний мост нагружен весом двигателя, он является управляемым. Передним мост прокладывает колею для заднего моста.
