Замена рулевых тяг своими руками на ваз 2107
Почему изнашиваются рулевые наконечники и как их поменять
Всем привет! При переобувке заметил, что стучит и болтается левый наконечник, да, и раньше при крутых поворотах были слышны какие-то стуки спереди. Дело шло к морозам, да, и трапеция прошла уже 7 лет, поэтому решил не рисковать и заменить ее полностью в сборе. Поставил передок балкой на чурки, съемника наконечников не было, поэтому чуть откручивал гайку, распирал монтажкой и стучал кувалдочкой сверху пока палец не сорвется с посадочного места, иногда с нагревом, если не хотел вылезать. Проблема была в закисших шплинтах в гнездах, обломанные приходилось срезать зубилом, так как прикипели намертво, особенно в крайних наконечниках.
В автомобиле две рулевые тяги, крепящиеся к телескопическим стойкам. Благодаря данным тягам колёса перемещаются. При выходе из строя они деформируются, появляется рулевой люфт и, возможно, какое-то колесо станет неправильно не до конца двигаться с поворотом руля до упора. Установленные тяги сложно показать на автомобиле, так как их закрывают множество деталей.
Благодаря рулевым тягам выполняется поворот передних колес, поэтому в целях безопасности их нужно всегда держать в рабочем состоянии. На ВАЗ установлена устаревшая система тяг с шарнирами, которая называется трапецией. У нее небольшой ресурс, поэтому приходится ее часто менять. Зная устройство и руководствуясь инструкцией по демонтажу и сборке, заменить рулевые тяги можно своими руками.
