Как установить зажигание иж юпитер 5
ИЖ Юпитер 5. Руководство по эксплуатации
Основные составляющие:. Двухтактный, двухцилиндровый ,6 двигатель;. Воздушная или жидкостнаясистема охлаждения;. Механизм отключения сцепления в автоматическом режиме;. Тормоза барабаны;. На руле обычная приборная панель спидометр, лампочка зажигания и т.
Здравствуй дорогой читатель! Сегодняшняя статья продолжает повествование о восстановлении мотоцикла Иж Юпитер 5. И в этот раз, в плане сборки я уже был почти на финишной прямой. На мотоцикл оставалось установить только генератор с контактной группой, аккумулятор и тросик сцепления. Изначально я тешил себя надеждами, что мне удастся настроить это зажигание должным образом, но как показал дальнейший запуск мотоцикла - китайцам очень далеко до запчастей из СССР.
- Дорожный мотоцикл Иж Планета-5 имеет важное преимущество над остальными аналогичными мотоциклами отечественного производства. Он обзавелся масляным насосом, который позволил избавиться от необходимости предварительного смешивания бензина с маслом.
- Днепр, Новокодакский - 18 апреля г.
- Ижевск г.
- Отправить комментарий.
- Phone or email. Official group.
- Регистрация Вход.
- У всех Ижоводов когда то наступает момент, когда их родной и любимый Иж ломается. И мы чиним его и чиним.
- Установка зажигания мотоциклов ИЖ заключается в регулировке максимального зазора контактов прерывателя. И второе самое важное момент искрообразования.
- Многие владельцы техники Ижмаш сами выставляют зажигание. Это процесс несложный, если разобраться с устройством системы и принципом работы.
Начинаем установку - Закручиваем планшайбу на болты которые шли в комплекте в тоже место где крепился генератор - Ослабить болты крепления датчика - Закрутить маховик с переходным конусом на болт с большой шайбой, затягиваем сразу выставляя опережение зажигания 2,,8 мм до верхней мертвой точки поршня, в таком положении метки, чтобы было как указано на фото1. Ослабив болты можно дорегулировать более точно только на Ижах 12 вольт. Расстояние до датчика должно быть минимальным и чтобы не задевало метку положения коленвала - настраивать опережение зажигания по одному цилиндру, для "успокоения души" можете проверить и на другом - Прокладываем проводку - закрепляем реле и коммутатор в удобном для вас месте. Советую ездить с включенной фарой, так как принцип работы реле регулятора напряжения стабилизатора таков: - при повышении оборотов, он режет напряжение, замыканием на массу, а это нагрузка на генератор, маховик греется и в итоге выходит из строя весь генератор, с включенной фарой такого не будет.
